Inquiétudes concernant les mains et les pneus froids : la Formule 1 gèle à Las Vegas

Le temps froid lors du Grand Prix dans la métropole du jeu n'est pas seulement un défi pour les pneus si l'on veut exploiter pleinement leurs performances. Pour les pilotes de la catégorie reine du sport automobile, il s'agit de choses tout à fait normales, comme des doigts chauds.

« Vos mains doivent travailler lorsque vous conduisez. C’est pourquoi nous devons y prêter une attention particulière », a déclaré le pilote McLaren Lando Norris avant l’avant-dernière course de l’année. Parfois, des choses simples comme des chauffe-mains peuvent aider à prévenir les raideurs aux doigts.

En 1978, il faisait 5 degrés à la Canada Race Dans le désert du Nevada, il n'est pas rare que les températures atteignent un chiffre la nuit en novembre. La course elle-même débute samedi à 22 heures, heure locale. Les températures les plus basses de l'histoire de la Formule 1 ont été enregistrées lors du Grand Prix du Canada 1978 avec seulement cinq Grands Grands. "Il peut y avoir tellement de variables." Carlos Sainz, pilote Ferrari "Quand vous roulez à des températures de piste comme celles-ci, c'est difficile", a déclaré le pilote Haas Nico Hülkenberg. « Ce sera un défi. » Mais les pilotes ne sont pas étrangers aux basses températures. Vous le savez grâce aux tests effectués avant le début de la saison, qui ont eu lieu en Espagne en février.

Risque élevé de glissade Le directeur du sport automobile de Pirelli, Mario Isola, a décrit les conditions sur la piste de Las Vegas, où un nouvel asphalte était également en cours de pose, comme une "grande inconnue" pour les pilotes. Les caoutchoucs sont conçus pour offrir une grande adhérence à des températures élevées. À basse température, ils sont nettement moins adhérents. Il y a un risque de glisser.

"Il peut y avoir tellement de variables", a déclaré Carlos Sainz de Ferrari, qui, comme ses concurrents, ne s'est préparé que pour le démarrage à froid de Las Vegas dans le simulateur. « Vous pouvez être aussi préparé que vous le souhaitez. Ce n’est que lorsque vous êtes assis dans la voiture que vous pouvez y réagir correctement.

Le poker des pneus comme élément de spectacle ? Les pneus sont normalement mis en température dans les virages, mais ils refroidissent à nouveau dans les longues lignes droites. Les organisateurs considèrent également les pneus comme une sorte d'élément de spectacle. "Cela augmente l'excitation et la compétition sur la piste", a déclaré l'organisatrice en chef Renee Wilm à propos du poker des pneus.

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Les basses températures lors des soirées de Formule 1 à Las Vegas incitent les pilotes et les ingénieurs à réfléchir.

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