McLaren mène la concurrence en tête

La course au Championnat du monde de Formule 1 est ouverte et ne concerne que le duo McLaren. La domination de l'écurie Orange écrase la concurrence un à un. Le vent a tourné en Formule 1. Alors qu'en mai, Piastri semblait parti en solo, après 14 courses de Championnat du monde, la bataille avec Norris est devenue une bataille à mort. Il reste dix courses et trois sprints à disputer.

Au Hungaroring, McLaren a fêté son quatrième doublé consécutif et son septième de l'année. Norris a fait un pari stratégique en optant pour un seul arrêt au stand, franchissant finalement la ligne d'arrivée avec sept dixièmes de seconde d'avance sur Piastri. Au niveau des pneus, le Britannique, souvent en difficulté au printemps, a eu la main la plus chanceuse cette fois-ci. « C'est toujours un pari risqué, mais il ne faut pas commettre d'erreur, il faut faire de bons tours, avoir une bonne stratégie, etc. C'est exactement ce que nous avons réussi aujourd'hui », a-t-il expliqué après sa neuvième victoire en Grand Prix. Lando Norris est de retour dans la course au titre mondial. © ANSA / Zsolt Czegledi

Lorsqu'on lui a demandé si la dynamique était désormais de son côté, Norris a répondu : « Je pense que la bataille est tellement acharnée qu'il est difficile de dire si quelqu'un a la dynamique. » C'est une course difficile contre Piastri, a-t-il dit, « mais c'est amusant ! » Le duel de dimanche s'est déroulé sans aucun contact entre les deux pilotes, exactement ce qu'aurait souhaité Zak Brown, PDG de McLaren. « C'était formidable de voir à quel point ils ont piloté avec ténacité et précision. Maintenant, ils sont heureux. Ils savent ce qu'ils font, ils connaissent nos règles », a déclaré l'Américain. « Ils donnent tout, et c'est exactement ce que nous voulons voir. »

299 points d'avance Brown est également satisfait des résultats actuels du Championnat des constructeurs ; l'écurie Papaya compte déjà 299 points d'avance sur Ferrari. La MCL39 est la meilleure voiture de la flotte actuelle de Formule 1 et est particulièrement adaptée aux virages négociés à basse et moyenne vitesse. L'avance de Norris et Piastri a été remarquable en Hongrie : George Russell, sur Mercedes, a terminé troisième, à près de 22 secondes. Le patron de l'équipe McLaren, Zak Brown, peut être satisfait. © APA/afp / ANNA SZILAGYI

Charles Leclerc, pilote Ferrari, n'avait aucune chance, perdant progressivement de la puissance après les premiers arrêts aux stands suite à des problèmes techniques et terminant la course à la quatrième place. « À partir du 40e tour, nous avons eu un problème avec le châssis, maintenant j'en sais plus », a déclaré le Monégasque. Dans le cockpit, il imputait encore des erreurs à son équipe. « Dans la voiture, bien sûr, je n'avais aucune idée de ce qui se passait. » Lewis Hamilton, dans l'autre voiture rouge, qui s'était qualifié d'« inutile » la veille après des qualifications ratées, s'est retrouvé à un tour de la 12e place.

Verstappen ne peut qu'espérer une course à domicile La Formule 1 est désormais en pause pendant près de quatre semaines, avec les courses de Zandvoort le 31 août. Pour Max Verstappen, il s'agira ensuite de sortir de cette période difficile devant son public néerlandais. Comme prévu, le champion du monde n'a pas été décisif en Hongrie, terminant neuvième. « Malheureusement, tout le week-end ne s'est pas bien passé pour nous, et nous devons comprendre pourquoi », a-t-il déclaré. Le champion du monde n'a pas terminé sur le podium depuis quatre courses consécutives, une situation que Verstappen n'avait pas connue depuis la saison 2018.

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McLaren mène la concurrence en tête

Après quelques performances décevantes en début de saison, certains observateurs avaient déjà écarté Lando Norris. Mais le Britannique a su se reprendre et, après sa victoire en Hongrie, il n'est plus qu'à neuf points de son rival Oscar Piastri au classement général.

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