Mercedes en hausse : « La voiture se sentait bien »

La Mercedes radicalement révisée a réussi son premier test de résistance en Formule 1 avec brio. Derrière le vainqueur Max Verstappen, le champion du record Lewis Hamilton a terminé deuxième en Espagne, suivi de son coéquipier George Russell à la troisième place. "La voiture se sentait bien", a noté Hamilton. Mercedes n'est pas encore un concurrent de Red Bull. Mais le Britannique espère que « l’année prochaine, nous aurons la voiture pour les défier dès le premier jour ».

La course sur le Circuit de Barcelone-Catalogne a définitivement donné envie aux « Flèches Noires ». Si l’on exclut Verstappen, qui était dans une ligue à part, Hamilton et Russell étaient clairement plus rapides que leurs rivaux Ferrari et Aston Martin et avaient également Sergio Perez sous contrôle dans la deuxième Red Bull. « Nous devons absolument prendre des mesures supplémentaires pour réduire l’écart avec les Red Bulls, mais c’est bien plus que ce à quoi je m’attendais ce week-end. Et j'ai vraiment apprécié la course », a déclaré Hamilton.

Malgré l'écart de 24 secondes avec Verstappen, le résultat l'a rendu confiant car Barcelone est considérée comme une piste représentative qui reflète également bien la majorité des autres circuits de Formule 1. "Depuis que je cours, c'est vrai que si vous êtes rapide ici, vous devriez être bon ailleurs aussi", a expliqué Hamilton. Néanmoins, le joueur de 38 ans considère que Mercedes est loin d'être en mesure de défier Red Bull. "Plus nous développerons la voiture cette année, plus cela aura un impact sur l'année prochaine", a-t-il déclaré, en se tournant vers 2024.

Négociation du contrat « autour d’un café » Le septuple champion du monde n’a toujours pas de contrat au-delà de cette saison. Lorsqu'on lui a demandé s'il serait également chez Mercedes en 2024, Hamilton a répondu : "Je n'ai encore rien signé, mais je pense que nous rencontrerons Toto demain, donc j'espère que nous pourrons négocier quelque chose." Toto Wolff, son équipe, a été mentionné. Le patron et directeur général de l'équipe de l'usine a indiqué que le problème serait probablement résolu d'ici une demi-heure « autour d'un café ».

Après un début de saison décevant, Mercedes a refait l'aérodynamisme du W14 et a, entre autres, abandonné le concept « Zero Sidepod » de cosses latérales ultra fines. « Nous avons pris la décision en début de saison d’aller dans une direction différente. C'était une démarche risquée, mais tout le monde s'est mis au travail et nous avons désormais une bonne voiture de course. Il ne nous reste plus qu'à continuer à travailler sur nous-mêmes», a déclaré Wolff, qui veut rester «réaliste»: «Les températures plus basses aujourd'hui et samedi nous ont été très bénéfiques. Il faisait beau et frais, ni trop chaud ni trop froid, et la voiture était dans une méga fenêtre.

Red Bull a remporté les sept courses cette année, Verstappen en remportant cinq. Mercedes s'est hissée à la deuxième place du championnat des constructeurs grâce au résultat de dimanche, mais Red Bull a déjà accumulé presque deux fois plus de points. « Vous pouvez voir où se trouve le bar. Au final, cela dure plus de 20 secondes. Peut-être qu’en réalité il y en avait 15, mais ce n’est tout simplement pas l’objectif que nous visons », a ajouté Wolff. Beaucoup de travail l’attend, lui et son équipe, dans les semaines et les mois à venir.

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Mercedes en hausse : « La voiture se sentait bien »

Avec une aérodynamique entièrement repensée, les deux pilotes Mercedes se sont catapultés sur le podium à Barcelone dimanche. L’équipe de course est folle de joie.

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