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George Russell s'élance en pole position. © APA/afp / WILLIAM WEST

5 Formel 1

George Russell s'élance en pole position. © APA/afp / WILLIAM WEST

Une nouvelle ère de la Formule 1 commence avec la pole position de Russell.

Le pilote Mercedes George Russell a décroché la première pole position de la nouvelle ère de la Formule 1 à l'issue d'une séance de qualifications mouvementée. Il s'agit de la huitième pole position de sa carrière pour le pilote de 28 ans.

Lors des qualifications pour le premier Grand Prix après les changements de réglementation en Australie, l'Anglais a réalisé un chrono de 1 min 18 s 518, reléguant son coéquipier Kimi Antonelli (+0,293 seconde) à la deuxième place. Isack Hadjar (+0,785 seconde), coéquipier de Max Verstappen chez Red Bull, s'élancera en troisième position lors de la première course dimanche (5 h 00, heure d'Europe centrale). Le champion du monde Lando Norris a terminé sixième au volant de sa McLaren, juste devant le recordman de victoires Lewis Hamilton sur Ferrari.


Après que le pilote Mercedes Antonelli a perdu des morceaux de son ventilateur sur le circuit d'Albert Park (5,278 kilomètres), le dernier tour de qualification a dû être interrompu. Norris a ensuite roulé sur l'un de ces morceaux de plastique avec sa McLaren. L'incident avec Antonelli, qui Un grave accident s'est produit lors de la dernière séance d'entraînement. L'incident a fait l'objet d'une enquête menée par les commissaires de course.

Le podium avec Isack Hadjar, George Russell et Kimi Antonelli. © APA/afp / WILLIAM WEST

Le podium avec Isack Hadjar, George Russell et Kimi Antonelli. © APA/afp / WILLIAM WEST


Le malheureux Verstappen n'a pas réussi à réaliser un tour chronométré. Le quadruple champion du monde a abandonné avec sa Red Bull après un tête-à-queue À la surprise générale, ils ont été éliminés dès le premier tour des qualifications, au bout de la ligne droite de départ/arrivée.

Nouveau règlement

La Formule 1 connaît cette saison ce qui est sans doute la plus grande révolution réglementaire de son histoire, avec de nouveaux moteurs et de nouvelles monoplaces. Puisque près de 50 % de la puissance provient d'une batterie, les pilotes doivent gérer leur énergie en permanence. Grâce au logiciel embarqué, ils doivent calculer les moments les plus opportuns pour récupérer de l'énergie.

Qualifications à Melbourne, résultat :

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