Sanction controversée : gros problèmes en Formule 1

"De mon point de vue, la façon dont les commissaires sont intervenus dans ce grand sport automobile était inappropriée", s'est plaint le chef d'équipe Andrea Stella. La pénalité de cinq secondes qu'il a reçue pour une manœuvre de dépassement lors du Grand Prix des États-Unis dimanche a coûté à Norris la troisième place et de précieux points sur le leader du Championnat du monde Max Verstappen.

A la place de Norris, le pilote Red Bull a pu célébrer sur le podium le premier double succès de Ferrari aux USA depuis 2006 avec Charles Leclerc et Carlos Sainz. Du point de vue de Norris, 24 ans, qui avait rattrapé beaucoup de terrain lors des courses précédentes, la course doit être considérée comme un « tueur d’élan ».

Lando Norris, superstar de la Formule 1. © APA / MARK THOMPSON

Verstappen - déjà en conflit verbal constant avec l'Association internationale de l'automobile - n'a pas voulu trop en dire sur la scène peu avant la fin. "J'ai mon opinion et je n'ai pas besoin de l'exprimer ici."

Leclerc en tiers rieur Après le succès de Verstappen au sprint à Austin, Norris a décroché la pole devant le leader du championnat. Dans le premier virage, après les premiers mètres de montée avec une pente allant jusqu'à 15 %, Verstappen a attaqué à l'intérieur et tous deux sont sortis de la piste. Leclerc les a dépassés tous les deux et a ensuite mené une course avec une confiance impressionnante vers la victoire.

Le gagnant Charles Leclerc (à droite) célèbre avec son coéquipier Carlos Sainz. © ANSA / JOHN MABANGLO

Grâce à Carlos Sainz à la deuxième place, la Scuderia a fait de grands progrès dans la lutte pour le titre des constructeurs et n'est plus qu'à huit points du champion en titre Red Bull et à 48 points de l'équipe de tête McLaren. L'excitation est donc maximale, le championnat des constructeurs n'a pas le prestige du titre des pilotes, mais il décide de la manière dont l'argent de la télévision est distribué aux équipes.

Duel passionnant Lors de la confrontation au Texas entre Verstappen et Norris, le Britannique a rapidement rattrapé un écart important après un changement de pneu ultérieur, et tous deux se sont engagés dans un duel passionnant tour après tour. Norris a tenté de dépasser encore et encore, Verstappen a riposté du mieux qu'il a pu.

Max Verstappen est arrivé troisième. © APA / MARK THOMPSON

« Il s'est défendu et force est de constater qu'il n'est pas orphelin. Il est l’un des pilotes les plus contrôlés mais aussi les plus coriaces. Lando le sait », a déclaré Helmut Marko, consultant en sport automobile de Red Bull, sur Sky. Le résultat : lorsque Norris a tenté de sortir au virage douze, il a quitté la piste. Verstappen à l’intérieur aussi. La justification des commissaires de course indique que Norris n'était pas à la hauteur de la voiture de Verstappen au sommet du virage et a donc perdu le droit au virage.

La punition fait sensation Il a ensuite été puni car il avait pris un avantage en revenant en piste devant Verstappen. Les commissaires de course n'ont pas manqué de mentionner que, selon le règlement, la manœuvre aurait dû être sanctionnée d'une pénalité de dix secondes.

Ils l'ont laissé à cinq secondes, ce qui garantit que ce n'est pas Norris qui termine troisième à Austin, mais Verstappen. Norris n'a pas eu le temps de gagner plus de cinq secondes contre Verstappen sur la piste. «Je pense que j'ai tout fait correctement. Mais je ne fixe pas les règles », a-t-il souligné. "Les deux étaient hors piste et personne n'avait d'avantage", a déclaré Stella : "C'est dommage car cela nous a coûté un podium et une course."

Cela signifie : Norris aura 57 points de retard lors du voyage d’Austin à Mexico, où les choses se poursuivront ce week-end. Une semaine plus tard, des courses auront lieu à São Paulo, il y aura un total de cinq Grands Prix cette année et quelques duels encore plus difficiles, avec un potentiel de colère, sont inévitables.

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