Échauffement dans le désert : essais de Formule 1 à Bahreïn

À peine 95 jours après la finale de Formule 1 à Abu Dhabi, les choses redeviennent sérieuses – du moins un peu. A Bahreïn, les seuls essais avant la course d'ouverture une semaine plus tard se dérouleront également dans le désert de jeudi à samedi. Mais de nombreux secrets resteront même après les essais routiers.

La Formule 1 autour du double champion du monde Max Verstappen et du champion du record Lewis Hamilton se retrouve à nouveau dans le désert. Les seuls essais routiers ont lieu sur le circuit international de Bahreïn à Sakhir, comme l'année dernière. La course d'ouverture du 5 mars aura également lieu dans le royaume du golfe Persique - comme l'année dernière et l'année d'avant. Il s’agit d’un avantage logistique qui élimine également les tracas liés aux déplacements. Les pilotes peuvent se préparer à une urgence sur le parcours long de 5,412 kilomètres. Ferrari peut-elle à nouveau remporter un titre après 15 ans ? © BUREAU DE PRESSE FERRARI / DOCUMENT

Comment se déroulent les journées de tests ? Le jeudi, vendredi et samedi de 8.00h17.30 à 25,5hXNUMX (heure allemande), le circuit international de Bahreïn appartient aux équipes. Moins une heure de pause déjeuner chacune, les équipes de course ne disposent que de XNUMX heures de piste. Pendant ce temps, Red Bull & Co. doit tester ses nouvelles conceptions, tester de nouveaux composants et déterminer la fiabilité de ses nouvelles voitures. Les ingénieurs peuvent collecter de nombreuses données sur les moteurs et les comparer avec les impressions de la soufflerie et du simulateur. Les voitures seront profondément retravaillées au cours de la saison. Mercedes veut attaquer à nouveau après une saison décevante. ©APA/afp/-

Pourquoi les tests sont-ils si importants ? Pour la première fois cette saison, les voitures sont réellement en piste. La lecture et l’analyse des données sont fondamentales pour pouvoir proposer des voitures compétitives. Cependant, de nombreuses équipes pratiquent régulièrement la tromperie afin de cacher le rapport de force exact avant la course d'ouverture. La quantité de carburant consommée au cours d'une séance n'est généralement pas divulguée. Cependant, les voitures bénéficieront de diverses nouveautés. Par exemple, les sols ont été modifiés en raison des règles afin que les voitures ne rebondissent pas comme elles l'avaient fait après la modification de l'aérodynamique de l'année dernière. Y a-t-il de nouveaux visages parmi les pilotes ? Nico Hülkenberg n'est pas complètement nouveau, mais il est de retour. Le Rhénanie a remplacé Mick Schumacher après trois ans sans poste de pilotage régulier au sein de l'équipe américaine Haas. Le fils du champion du monde record Michael Schumacher, quant à lui, est désormais pilote de réserve chez Mercedes. Sebastian Vettel n'est qu'un retraité de la Formule 1. Les nouveaux venus qui n'ont pas disputé de Grand Prix sont Oscar Piastri (McLaren) et Logan Sargeant (Williams). Nyck De Vries (AlphaTauri) a été autorisé à participer à Monza en 2022 en remplacement d'Alex Albon chez Williams et a marqué deux points. Oscar Piastri fera ses débuts en Formule 1 pour McLaren. © Médias Sociaux

Quelles sont les nouvelles règles ? Les voitures ont dû être allégées. Le poids minimum a été réduit de 798 à 796 kilogrammes (sans carburant). De nombreuses équipes renoncent donc aux surfaces peintes sur leurs voitures, ce qui ajouterait du poids inutilement. Le traitement avec la peau nue en fibre de carbone est plus clairement visible chez Mercedes. Le noir rend mince. Après le crash de Guanyu Zhou (Alfa Romeo) à Silverstone en 2022, lorsqu'il a percuté tête première la barrière de sécurité, les arceaux de sécurité ont également été révisés. La protection en titane doit avoir un sommet arrondi pour ne pas s'enfoncer dans le sol en cas d'accident. De plus, il y aura six courses de sprint au lieu de trois cette saison.

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Le champion du monde Max Verstappen & Co. arrive. La Formule 1 organise ses seuls tests à Bahreïn. Le temps presse. Le désert offre au moins un indice avant la course d'ouverture.

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