Chronique | Avec Girardelli à la cérémonie de remise des médailles

Si vous prévoyez un voyage à Paris, vous pouvez visiter la tour Eiffel sans souci. La structure tient bon, même si du fer de la tour a été incorporé aux médailles des Jeux olympiques de Paris l'an dernier. Il ne faut pas imaginer que des ouvriers ont pris une meuleuse et simplement découpé quelques morceaux. Le matériau utilisé pour cela était depuis longtemps stocké dans un hangar suite à des travaux de rénovation antérieurs. Une idée astucieuse, en somme. Utiliser des chutes. Très contemporain.

Cependant, le fer est naturellement très vulnérable. Exposé à l'humidité, il se forme de la rouille – un composé d'oxyde de fer à base d'eau aux effets dévastateurs pouvant entraîner la destruction complète du fer ou de l'acier. La tour Eiffel a donc déjà reçu 19 couches de peinture pour la protéger de la corrosion. 60 tonnes de peinture sont nécessaires à chaque fois, et 25 peintres sont déployés pour recouvrir les 250.000 1500 mètres carrés de fer. XNUMX XNUMX pinceaux sont nécessaires, car la peinture n'est pas pulvérisée. Non, la peinture protectrice est appliquée à la main, et des filets denses sont tendus dessus pour éviter que les touristes ne se fassent éclabousser la tête. Chaque couche prend un an et demi.

Un morceau de la Tour Eiffel dans la médaille Peut-être que le comité d'organisation des Jeux olympiques de l'année dernière a simplement oublié d'inclure un pinceau et de la peinture avec les médailles. Les trophées tant convoités ont commencé à rouiller très rapidement. Plus de 100 athlètes ont déjà retourné leurs trophées et en ont reçu de nouveaux sans trop se plaindre. « Garanti sans rouille » pourrait bien être ce qu'indique la notice. C'est vraiment dommage, car l'idée d'intégrer un morceau de la tour Eiffel aux médailles était vraiment brillante. Le trophée lui-même était également inhabituel. Sa forme, un hexagone, symbolisait la géographie de la France.

L'année prochaine, les Jeux d'hiver auront lieu à Cortina. © AFP / PIERRE TEYSSOT

L'Italie, naturellement, n'a pas pu suivre, compte tenu de la piste de 1200 2026 kilomètres de long du nord au sud de Milan/Cortina, ce qui explique pourquoi les médailles sont comme d'habitude : rondes, simples et sans aucun corps étranger. Il y avait certes des possibilités. Quelques morceaux de l'ancienne piste de bobsleigh de Cortina, qui n'a finalement été reconduite qu'en 2000, auraient été disponibles. Quelques pierres de dolomie auraient été bienvenues. Bon, je sais, ce n'est pas juste, diraient les Milanais, car les Dolomites ne sont qu'une partie des Jeux olympiques de l'année prochaine. Mais qu'en est-il des éclats vieux de, disons, près de XNUMX XNUMX ans ? Provenant de l'arène de Vérone, précisément, où se dérouleront les cérémonies de clôture et d'ouverture des Jeux paralympiques.

Le troisième plus grand amphithéâtre antique encore existant a été construit en 30 après J.-C. Imaginez si un morceau de celui-ci avait été préservé dans une médaille olympique de 2026. L'arène aurait pu résister aux dommages sans perdre un seul de ses sièges froids et rocailleux, et cela aurait également été un beau symbole que les sites des Jeux de 2026 étaient enfin achevés sans pression de temps ni longues discussions. La remise des médailles dans l'historique Palazzo Balbi, sur le Grand Canal de Venise, a au moins démontré que les cérémonies de remise des prix pouvaient désormais avoir lieu.

En hélicoptère jusqu'à Medal Plaza ? Cependant, il n'y aura pas de « Place des médailles » comme on en voit à presque tous les Jeux olympiques. Compte tenu de la dispersion des sites de compétition, de Bormio à Antholz, une place centrale pour la cérémonie de remise des médailles est tout simplement impossible. C'est particulièrement regrettable pour les athlètes, car la cérémonie centrale de remise des médailles olympiques a toujours été l'un des moments forts des Jeux.

Quoique : avec un escadron d'hélicoptères… Il faudrait effectuer 195 décollages, car c'est le nombre de disciplines qu'il y aura à Milan/Cortina l'année prochaine. Ce serait faisable. Et on pourrait même engager des pilotes de renom. Marc Girardelli, par exemple, a une licence. J'ai moi-même volé avec lui et j'ai atterri sans problème. Il pourrait donc emmener Dominik Paris ou Dorothea Wierer à la cérémonie de remise des médailles. C'est plutôt une bonne idée.

À propos de l'auteur : Sigi Heinrich Journaliste sportif primé (notamment par le Prix de la Télévision allemande, le Prix bavarois du sport et nominé au prestigieux Prix Grimme), professeur de sport de formation, auteur, rédacteur sportif de longue date du Süddeutsche Zeitung et commentateur pour Eurosport depuis 1989, il consacre sa chronique hebdomadaire à tous les sports. Parfois avec le sourire, parfois avec attention, ou volontairement avec provocation. Il y en a pour tous les goûts.

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