"Le halo m'a sauvé la vie"

"Le halo m'a sauvé", a déclaré le Chinois et s'est déclaré apte pour la prochaine course à Spielberg dimanche. Les photos du départ de son Alfa Romeo tête première dans la barrière de sécurité avait provoqué horreur et inquiétude quant à la santé du joueur de 23 ans lors du Grand Prix de Grande-Bretagne.

Le Chinois Zhou Guanyu repartira le week-end prochain. © APA/afp / BEN STANSALL

"C'était un accident grave et je suis content de aller bien", a déclaré Zhou. Une fois de plus, l’arceau de sécurité baptisé « Halo », obligatoire en Formule 2018 depuis 1, s’est avéré payant. Protégé par l'anneau en titane de sept kilos au-dessus de sa tête, Zhou a survécu à l'effrayant glissement sur l'asphalte et le gravier et à l'impact avec la clôture sans aucune blessure grave. « Sans Halo, il ne serait plus là. Bien sûr, il a eu beaucoup de chance", a déclaré le champion du monde Max Verstappen. "Aujourd'hui, nous avons encore une fois montré que le Halo a vraiment sa place en Formule 1." Max Verstappen Avant l'introduction du « Halo », des débats houleux ont eu lieu entre les conducteurs, dont certains craignaient que le champ de vision ne soit trop limité. "Aujourd'hui, nous avons encore une fois montré que le Halo appartient vraiment à la Formule 1", a déclaré Verstappen. Frédéric Vasseur, directeur de l'équipe Alfa, a déclaré : « Le travail pour améliorer la sécurité dans notre sport n'est jamais terminé. Cette journée nous rappelle à quel point c’est important. Une mesure judicieuse La protection du cockpit a été développée en réponse à plusieurs incidents graves. Le Brésilien Felipe Massa a été grièvement blessé à la tête par un ressort métallique en Hongrie en 2009. La même année, Henry Surtees, 2 ans, a été mortellement touché par un pneu volant à Brands Hatch en Formule 18.

Selon l'association mondiale FIA, le « Halo » doit supporter le poids de deux éléphants d'Afrique (environ douze tonnes pour deux animaux mâles) et d'une valise pleine, qui tire à 225 km/h. "La sécurité est notre priorité absolue", a souligné le président de la FIA Mohammed bin Sulayem à Silverstone. Le pilote Williams, Alexander Albon, a également survécu à un grave accident au départ sans aucune blessure majeure et est sorti de l'hôpital dimanche soir. "Je suis très heureux de piloter en Formule 1 en ce moment." Carlos Sainz Le « Halo » avait également permis d’éviter que des choses pires ne se produisent dimanche dans la classe junior de Formule 2. Lors d'une collision, la voiture du Norvégien Dennis Hauger a atterri à hauteur de cockpit sur la voiture de Roy Nissany. L'Israélien est resté indemne grâce à la barre en titane. "Le halo a probablement sauvé deux vies aujourd'hui", a déclaré le pilote Ferrari Carlos Sainz après sa première victoire dans la catégorie reine à Silverstone et, compte tenu des mesures de sécurité de plus en plus complètes, il a souligné : "Je suis très heureux d'être en Formule 1 à cette fois, conduis."

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"Le halo m'a sauvé la vie"

Après son horrible accident à Silverstone, le pilote de Formule 1 Guanyu Zhou considère la protection du cockpit, autrefois controversée, comme une bouée de sauvetage.

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