La crise Vettel : ce qui a fonctionné pour Schumacher ne fonctionne pas

Au cours de sa première année en tant que champion du monde chez Ferrari, Michael Schumacher a remporté cinq victoires lors des huit premières courses de la saison. Après les huit premières courses de la saison, Michael Schumacher était en tête du classement avec David Coulthard et Mika Häkkinen dans la McLaren-Mercedes avec une avance de 22 et 24 points - à cette époque, entre autres, il n'y avait que 10 points au lieu de 25. pour une victoire. En 2000, lors de sa cinquième année à la Scuderia, Michael Schumacher se dirige vers son premier triomphe avec la marque traditionnelle. Sebastian Vettel ne peut qu'en rêver.

Aujourd’hui, la situation n’est plus ce qu’elle était à l’époque, si ce n’est que la Ferrari est toujours rouge. Parfois, on a besoin de quelque chose de nouveau dans la vie, a déclaré Vettel en quittant Red Bull. L'année sans victoire (2014) a également eu un impact sur Vettel. L'Allemand n'a jamais forcément été un bon perdant. Son contrat avec Red Bull aurait en fait été valable encore un an jusqu'à fin 2015. Mais Vettel disposait d'une sorte de clause de sortie. Il l'a utilisé - six mois après avoir acheté une voiture chez un forgeron de luxe de Maranello.

Sebastian Vettel et son équipe Ferrari n'ont pas obtenu de succès durable depuis des années. © APA/afp / GÉRARD JULIEN

Avec un selfie rare, Vettel a inauguré une nouvelle époque, qui allait devenir une ère. Rétrospectivement, les blouses blanches sur les vêtements de l’équipe rouge et l’ambiance du laboratoire ont presque un arrière-goût expérimental. Car la mission espérée relève encore davantage d’une expérimentation à long terme. Vettel a remplacé Fernando Alonso à l'époque et a déclaré le 20 novembre 2014, lorsque le transfert a finalement été confirmé : "Pour moi, c'est un long rêve d'enfant qui devient réalité."

Vettel n'a jamais caché son béguin pour Ferrari. "Même quand j'étais petit, Michael Schumacher était ma plus grande idole dans sa voiture rouge, et le fait que j'aurai un jour la chance de conduire une Ferrari est un très grand honneur", a déclaré Vettel. Les yeux pétillaient : « Je n’ai pas besoin de souligner à quel point Ferrari est magique et quel rayonnement elle a. » Les chefs d'équipe vont et viennent, mais le succès reste insaisissable La fascination pour l'histoire de la Scuderia demeure, mais le présent et le passé récent ne sont que désillusion. Vettel a remporté 13 victoires pour Ferrari – en 88 courses. Jusqu'à la fin, il n'a pas pu sérieusement concourir pour la Coupe du monde. Après le bouleversement provoqué par le changement de Vettel, Ferrari a réessayé avec un changement de personnel avant cette saison : Mattia Binotto a remplacé Maurizio Arrivabene en tant que chef d'équipe. En termes de résultats, cela n’a pas aidé du tout. Mercedes a remporté toutes les courses jusqu'à présent cette année. À l'époque de Schumacher, le chef d'équipe Jean Todt (aujourd'hui président de la FIA) et le directeur technique Ross Brawn (aujourd'hui l'un des directeurs de la Formule 1) étaient indiscutables en tant que co-garants du succès.

Erreurs, pannes – la liste des défauts de la Scuderia au cours des derniers mois et années pourrait être plus courte. Dans la lutte contre les quasi-perfectionnistes de Mercedes avec le quintuple champion du monde Lewis Hamilton, il faudrait qu'il soit vide. Vettel lui-même n’est pas exempt de culpabilité. L'insouciance d'antan, mais toujours le plus haut niveau de fiabilité - les deux sont devenus plus rares. "Il pense toujours qu'il a raison." Nico Rosberg Son compatriote Nico Rosberg, qui a battu Hamilton dans la lutte pour le titre en 2016 et a ensuite mis fin à sa carrière, a récemment critiqué Vettel : « Il pense toujours qu'il a raison et veut toujours blâmer les autres. » La raison était la réaction de Vettel après la victoire refusée. à Montréal par décision des commissaires de course.

Vettel se rend désormais en Autriche avec Ferrari. Et il devrait faire mieux que Schumacher en 2000 lors de sa première année de titre pour Ferrari sur le circuit de Spielberg : le septuple champion du monde a abandonné après le premier virage.

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Lorsque Sebastian Vettel a annoncé son passage chez Ferrari en novembre 2014, tout semblait merveilleux, tant pour le multiple champion du monde allemand que pour la Scuderia. Quatre ans et demi plus tard, c’est une pure tristesse des deux côtés.

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