Crash d'une Ferrari : même la concurrence est inquiète

FERRARI : Si vous voulez savoir quel est le statut actuel de Ferrari en Formule 1, vous devez écouter la concurrence. Lorsque les autres chefs d’équipe parlent de ce géant déchu, différentes choses ressortent. Inquiétude car l'équipe de course est trop importante pour que l'attrait de la Formule 1 dans son ensemble s'effondre ainsi. Mais aussi de la colère parce que Ferrari est elle-même responsable de l'accident – et ne l'admet toujours pas. On soupçonne que Maranello a été surpris en train de tricher sur les moteurs par l'association mondiale la saison dernière. Cela n'a jamais été officiellement confirmé. Des performances comme celles de Spa ne permettent guère d'autre conclusion : sur une piste où la conduite est particulièrement importante, les équipes de course équipées de moteurs Ferrari se sont soudainement retrouvées en queue de peloton. À propos, la pitié retentit également lorsque d'autres parlent de Ferrari - mais uniquement envers les pilotes. Sebastian Vettel peut probablement être très heureux de quitter l'équipe cet hiver.

LEWIS HAMILTON: Le champion du monde est entré dans la dernière ligne droite, à seulement deux victoires du record de Schumacher. Et dans les derniers mètres, Hamilton reste quasiment insensible. Il aimerait également voir davantage de duels roue contre roue, dit-il, mais ce n'est pas possible pour le moment. Sa Mercedes est tout simplement trop forte pour la concurrence. Et Hamilton lui-même est trop fort pour son coéquipier, on peut presque se sentir désolé pour Valtteri Bottas. Lewis Hamilton est dans une classe à part. © APA/afp / LARS BARON

Et c'est pourquoi tout porte à croire que l'Anglais fait ses derniers pas au pays Ferrari : s'il gagne également à Monza et au Mugello dans les deux prochaines semaines, il aura alors 91 victoires à son actif. Cette marque que Michael Schumacher avait créée avec la Scuderia semblait autrefois faite pour durer éternellement. Maintenant, il va bientôt tomber.

ÉTAPES MAX: Quels duels avec Hamilton le Néerlandais pourrait-il se permettre si seulement sa Red Bull était un peu plus rapide. À Spa, cela est devenu une fois de plus évident : Mercedes s'est éloignée du terrain, le seul qui a pu suivre était Verstappen dans la voiture inférieure. Son coéquipier Alex Albon est régulièrement plus lent de plus d'une demi-seconde, ce qui montre la classe de Verstappen. Il a donc eu « une course ennuyeuse » à Spa comme la meilleure des autres, comme il l’a dit. L'ère de Verstappen (35 ans) devrait commencer au plus tard lorsque Hamilton (1 ans) n'aura plus aucune envie de Formule 22.

RENAULT : Les Français ont été beaucoup ridiculisés depuis leur retour en tant qu'équipe d'usine en 2016, et ils ont fait beaucoup pour cela. Malgré une infrastructure solide et beaucoup d'argent, Renault n'a pas encore réussi à s'imposer comme le premier chasseur de grands acteurs devant le milieu de terrain. À Spa, l'équipe a montré que la voiture répondait à des exigences plus élevées, du moins sur les circuits rapides. Daniel Ricciardo a réalisé le tour le plus rapide à Spa. © APA/afp / LARS BARON

Les quatrième et cinquième places de Daniel Ricciardo (tour le plus rapide) et d'Esteban Ocon ont été les meilleurs résultats de la saison et correspondent enfin à l'image que l'équipe de course a d'elle-même. Maintenant, nous partons pour Monza, où nous roulons également avec des ailes plates. Ce sera peut-être le prochain bon jour pour Renault. citation du jour « Ce serait bien si nous pouvions trouver la pierre philosophale du jour au lendemain. Mais cela ne traîne pas quelque part. » Sebastian Vettel sur les recherches infructueuses de Ferrari pour résoudre le problème

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Crash d'une Ferrari : même la concurrence est inquiète

Ferrari risque de passer complètement à côté. Désormais, même la concurrence s'inquiète pour les Italiens. Le plus : le GP de Belgique a clairement montré que Lewis Hamilton allait bientôt battre le record de Michael Schumacher.

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