Mattia Binotto trouvera-t-il la porte de sortie ?

La Scuderia autour de Sebastian Vettel, contraint de partir et si durement laissé pour compte cette saison, a pris des photos de la 1000e course de la catégorie reine du sport automobile à la mi-septembre sur son propre circuit au Mugello. Ferrari peut alors se remémorer environ 16 titres constructeurs et 15 championnats pilotes. La Formule 1 fait quelque chose de similaire en célébrant ce week-end le 70e anniversaire de son premier Grand Prix. Ferrari et le chef d'équipe Mattia Binotto n'ont tout simplement que de précieuses rétrospectives en cette saison d'urgence Corona. Au début de l'année dernière, l'homme jovial à la tête floue et aux lunettes Harry Potter à monture épaisse s'est imposé lors de la compétition interne contre Maurizio Arrivabene, alors chef d'équipe. Le directeur technique Binotto est devenu le chef d'équipe Binotto. Néanmoins, il est resté le plus haut patron de la technologie et a ainsi reçu une puissance étonnante. Le développement parle contre Binotto Cependant, le développement de la voiture actuelle a conduit Ferrari dans une impasse. La pièce maîtresse de 2018 et 2019, le moteur, a perdu des performances spectaculaires. La compétition accuse donc la Scuderia de tricherie. Les Italiens ne rivalisent pas pour la victoire cette année. Les deux podiums du rival stable de Vettel, Charles Leclerc, cette année sont un maximum. Le patron de Ferrari, John Elkann, s'est récemment entretenu avec Binotto lors du Journal du Sport a exprimé sa « pleine confiance ». Son chef d’équipe « possède toutes les compétences et caractéristiques pour entamer un nouveau cycle de victoires », a déclaré Elkann. Cependant, de tels succès sont hors de question avant la révolution des règles pour la saison 2022. Binotto, né de parents italiens à Lausanne, en Suisse, connaît Ferrari de fond en comble. Après des études à l'Université de Modène et de Reggio Emilia, il rejoint la Scuderia. En tant qu'ingénieur moteur, Binotto a également participé à la série de titres de Michael Schumacher de 2000 à 2004. En cette année très moche, comme jamais auparavant, c'est le 25e anniversaire de son entreprise. "Il n'y a pas de panacée" Mattia Binotto "Je sais que ce poste comporte de nombreuses responsabilités", a déclaré un jour Binotto, "mais la pression vient davantage de l'extérieur que de l'intérieur". La cohérence est importante pour lui. « Nous savons que nous avons besoin de patience. Il n’y a pas de panacée. Quand ça ne marche pas, c'est particulièrement difficile chez Ferrari James Allison connaît les exigences particulières de la Scuderia. Le directeur technique de Mercedes a lui-même travaillé à deux reprises pour l'équipe de course chroniquement agitée. "Toute la sympathie et la joie que tout le pays partage avec Ferrari lorsqu'il y a des succès peuvent se transformer en un fardeau très lourd et en une grande pression lorsque les choses ne se passent pas comme souhaité", a un jour décrit le Britannique. À cela s’ajoute la structure de gestion très hiérarchique et verticale. "Cela peut conduire l'équipe à prendre des décisions à court terme ou même à être induite en erreur, au lieu de poser des bases solides sur lesquelles on peut construire année après année", a expliqué Allison, qui a réalisé un tel développement à long terme de manière exemplaire avec Mercedes. . Le ton devient plus dur Binotto a aiguisé le ton. La retraite de Vettel pour Carlos Sainz, pilote McLaren, pour la saison à venir était un signe. Binotto a récemment averti le personnel que chaque employé doit remettre en question son travail. Conséquences? Non exclu. L'heure des questions a conduit à la création d'un nouveau département de développement des performances dirigé par l'ancien patron de l'aérodynamique, Enrico Cardile. "Nous essayons de jeter les bases pour initier un cycle gagnant", a déclaré Binotto et a prévenu : "Mais cela prendra du temps et entraînera également des revers." Ferrari en a déjà assez récemment.

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Mattia Binotto trouvera-t-il la porte de sortie ?

Ferrari ne trouve pour l'instant d'appui que dans son histoire. Avant l'événement anniversaire de la Formule 1 en Angleterre, l'équipe traditionnelle avec le cheval cabré dans son logo a organisé une journée cinéma sur le circuit de Silverstone.

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