Ouverture de la Formule 1 : Mercedes, Ferrari et Cie en contrôle de forme

MERCEDES Au sens figuré, Mercedes n'a même pas enlevé sa veste d'échauffement lors des essais hivernaux. L'équipe championne du monde de course des quatre dernières années a impressionné par des simulations de course extrêmement performantes. Les champions du monde Lewis Hamilton et Valtteri Bottas, contrairement à leur grand rival Ferrari, n'ont jamais monté le train de pneus le plus rapide - ce qui témoigne d'une gigantesque confiance en soi. Mercedes sera (encore une fois) l’équipe à battre.

FERRARI Le quadruple champion du monde Sebastian Vettel a également bien passé les tests avec sa « Déesse rouge ». Aucun problème, plus le meilleur temps absolu lors des tests de huit jours. Néanmoins, Vettel n’était pas du tout de bonne humeur avant de s’envoler pour Melbourne. On craint trop que Mercedes et peut-être aussi Red Bull soient en avance sur la Scuderia. Si l’impression du départ « vif » en Australie se confirme, les choses vont vite devenir inconfortables chez Ferrari.

RED BULL Pour la première fois depuis des années, l'ancienne équipe championne du monde de course semble disposer d'une voiture capable d'obtenir les meilleurs résultats en début de saison. Si tout s'accorde, Max Verstappen et Daniel Ricciardo peuvent transformer le duel rouge contre argent de l'année dernière en une bataille à trois tout au long de l'année - et également ajouter encore plus de piquant au Championnat du Monde des Pilotes. Cependant, il y a un point d'interrogation derrière la puissance et la stabilité du moteur Renault.

FORCE INDE L'équipe surprise des deux dernières années figurait parmi les perdants des tests. Pas de valeurs aberrantes vers le haut, mais divers problèmes. Après deux quatrièmes places consécutives au championnat des constructeurs, la petite écurie de course connaîtra une période difficile face à la concurrence plus puissante financièrement que Renault et McLaren.

WILLIAMS L'ancienne équipe championne du monde se retrouve dans un cercle vicieux : faute d'argent, les deux cockpits réguliers ont été confiés à des pilotes rémunérés. Mais le Canadien Lance Stroll, 19 ans, et le rookie russe Sergej Sirotkin n'ont pas encore prouvé qu'ils étaient des pilotes de premier ordre. La tendance continue donc d’être orientée à la baisse.

RENAULT L'équipe dirigée par Nico Hülkenberg d'Emmerich veut concourir pour la Coupe du monde en 2020. Cet objectif peut paraître ambitieux, mais à l'approche de leur troisième saison après le retour en Formule 1, les Français semblent effectivement avoir franchi une nouvelle étape. Les performances lors des tests à Barcelone ont été plus que correctes. Un saut à la quatrième place – même si certains derrière Mercedes, Ferrari et Red Bull – semble possible.

TORO ROSSO Un autre petit gagnant des essais routiers était Toro Rosso. La petite sœur de Red Bull a « hérité » du partenaire moteur mal-aimé de McLaren, Honda, et a réalisé des performances étonnamment bonnes et constantes à Barcelone avec le moteur japonais à l'arrière. Le duo de pilotes relativement inexpérimentés composé de Pierre Gasly (France) et Brendon Hartley (Nouvelle-Zélande) pourrait devenir un point faible.

HAAS Le client Ferrari est devenu remarquablement proche du grand partenaire de Barcelone. Ce qui a déclenché l’alarme chez la Scuderia est une excellente nouvelle pour l’équipe américaine. En troisième année de Formule 1, Haas devrait régulièrement être impliqué dans la lutte pour les points. MCLAREN L'épidémie n'a pas de fin : lors des essais, McLaren a été le "roi des pannes" avec six défauts en huit jours, et l'ancien champion du monde Fernando Alonso s'est réfugié dans son cynisme habituel. La stabilité semble également être le gros inconvénient de la première année après Honda. Il ne sert à rien que McLaren ait apparemment augmenté son rythme.

NETTOYER Avec le partenaire stratégique Alfa Romeo, l'équipe souhaite s'éloigner de la dernière place. L'euphorie n'est pas de mise après les premières impressions, mais au moins le lien avec le milieu de terrain semble avoir été établi. Le rookie et junior Ferrari Charles Leclerc, qui a succédé au cockpit de Pascal Wehrlein de Worndorf, n'est pas encore arrivé dans le réservoir à requins de la Formule 1 malgré tout son talent.

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