Conflit en Formule 1 : le patron de l'équipe Ferrari fait sensation

Etonnée par la force des déclarations, initialement comprises comme une menace de départ, la Scuderia a demandé des éclaircissements jeudi. L'équipe de course a assuré qu'il s'agissait d'un « malentendu ». Les paroles de Binotto selon lesquelles Ferrari ne voulait pas avoir à envisager « d'autres options » en dehors de la Formule 1 en cas de nouvelle réduction drastique de la limite budgétaire semblaient de mauvais augure. Premier soupçon : la Scuderia veut désormais manifester publiquement sa résistance à de nouveaux programmes d'économies d'urgence et recourt à l'épée la plus tranchante pour mettre en garde contre un retrait. L'écurie de course italienne souhaitait en effet célébrer cette saison son 1000e Grand Prix dans la catégorie reine du sport automobile. Il y en a eu 991 jusqu’à présent. Aucune autre équipe n'a participé à la Coupe du monde depuis la première année en 1950. Ferrari est la marque la plus éblouissante de Formule 1. Les limites des coûts restent une question controversée Le cœur de ce conflit hautement explosif réside dans le plafond des coûts, fixé après de longs débats à environ 2021 millions d’euros pour 161. Mais cela ne suffit plus pour la plupart des gens. Après les premiers épisodes de la crise, un objectif de 150 millions de dollars (138 millions d'euros) a déjà été convenu de manière informelle. Mais les petites équipes et l'association mondiale en particulier font pression pour une limite encore plus basse en raison de l'urgence du Corona. Compteurs Ferrari. L’équipe de course « ne voulait pas être obligée de chercher des alternatives à la Formule 1 afin de mettre à profit « l’ADN de course » de l’entreprise, a déclaré le chef d’équipe Binotto cité par le « Guardian ». Ferrari affirme que sa principale crainte est que des centaines d'emplois soient menacés par une limite drastiquement réduite. Quelles autres séries de courses pourraient être envisagées ? Il reste à voir dans quelle mesure la Scuderia pourrait vouloir modifier son implication dans le sport automobile. Selon le portail spécialisé « the-race.com », le constructeur de voitures de sport envisagerait de débuter en Championnat du Monde d'Endurance ou en série américaine Indycar. Il semble douteux que d’autres séries de courses offrent au constructeur une plate-forme aussi solide que la Formule 1. Attention : les salaires des chauffeurs n'étaient pas inclus dans le plafond de dépenses initialement en vigueur ; d'autres exceptions sont également possibles. Outre Ferrari, Red Bull est également considéré comme un opposant à de nouvelles réductions. Selon certaines informations, le leader du secteur, Mercedes, ne s'opposera pas à une nouvelle réduction modérée.

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Conflit en Formule 1 : le patron de l'équipe Ferrari fait sensation

Le patron de l'équipe Ferrari, Mattia Binotto, a encore forcé le conflit explosif sur les coûts en Formule 1 avec des peines sensibles.

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