Grand Prix du Canada : questions et réponses

Quoi de neuf? Le premier tiers de la saison de Formule 1 se termine dimanche. Le Grand Prix du Canada est à l'ordre du jour à Montréal, et lors de la septième course les feux rouges s'éteignent pour la première fois cette année aux heures de grande écoute du Tyrol du Sud : le départ est à 20.10h14. Le champion du monde Lewis Hamilton débute en tant que leader du classement général chez Mercedes, XNUMX points le séparent de son rival de longue date Sebastian Vettel chez Ferrari. Le pilote Red Bull Daniel Ricciardo occupe la troisième place après sa victoire à Monaco. À qui appartient le Circuit Gilles Villeneuve? En théorie : Clairement Mercedes et surtout Hamilton. L'Anglais a récemment gagné trois fois de suite sur l'Île Notre-Dame, soit six fois au total, plus souvent qu'ailleurs, et il n'est plus qu'à une victoire du record montréalais de Michael Schumacher. Hamilton était sans aucun doute si fort au Canada récemment parce que sa voiture s'adapte particulièrement bien aux caractéristiques du circuit à grande vitesse. Longues lignes droites, points de freinage brusques, la Silver Arrow peut toujours briller avec ces caractéristiques stop-and-go. Les différences de performances sont particulièrement visibles au Canada, et c'est généralement une mauvaise nouvelle pour la concurrence. Mais qu’est-ce que cette saison a appris jusqu’à présent ? On se fie peu aux prédictions. La majorité des six courses jusqu'à présent ne se sont pas déroulées comme prévu ; les voitures Mercedes, par exemple, n'étaient pas au niveau de leur ancien parcours de parade en Chine. Beaucoup dépendra encore une fois des pneus à Montréal. Trois composés tendres sont disponibles et, d'après l'expérience récente, cela cause probablement un peu de stress à Mercedes. Les champions du monde ont du mal avec la gestion des pneumatiques cette année. De plus, en raison d’un « problème de qualité », ils n’utilisent pas encore la deuxième version du lecteur. Si l'argent faiblit, Ferrari deviendra le favori. Red Bull ne pourra probablement pas exercer de réelle pression avec le moteur Renault inférieur. Au moins, Ricciardo pourrait probablement éviter la pénalité redoutée sur le réseau après avoir retiré son unité de récupération d'énergie MGU-K défectueuse. Au début de la semaine, le designer en chef Adrian Newey était certain qu'une sanction serait imposée. Y a-t-il d'autres incertitudes à Montréal ? Fondamentalement, beaucoup de choses peuvent se passer sur le parcours de 4,361 km. Les fameuses marmottes ont presque la moindre influence. Les rongeurs vivent toute l'année sur la magnifique île verte du fleuve Saint-Laurent et ils ne voient pas pourquoi ils devraient chercher un autre endroit où rester pendant la course. Il n'est donc pas rare qu'une marmotte devienne la star secrète du week-end de Grand Prix lorsqu'elle sautille sur la piste de manière très visible et défiant la mort devant les voitures de course. En revanche, les pilotes ont nettement plus de respect pour le Wall of Champions, ce mur de démarcation devant le départ et l'arrivée, où les trois champions du monde Michael Schumacher, Damon Hill et Jacques Villeneuve ont terminé coup sur coup leur course en 1999. Les prévisions météorologiques sont actuellement plutôt bonnes : samedi et dimanche s'annoncent secs et doux. Cependant, cela peut changer à court terme à Montréal.

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Grand Prix du Canada : questions et réponses

Le GP de Formule 1 de Montréal est au programme dimanche. Vous trouverez ici les réponses aux questions les plus importantes.

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