Saut de voitures de Formule 1 : maintenant, quelque chose est en train d'être fait

Selon un communiqué publié jeudi, « dans l'intérêt de la sécurité », les équipes de course sont tenues de « réduire ou éliminer ce phénomène ». Cette décision a été prise « après consultation des médecins ». Les équipes doivent désormais procéder « aux ajustements nécessaires ». En plus des mesures techniques à court terme sur les voitures, la FIA convoquera également une réunion avec les équipes pour définir d'autres étapes afin de garantir que les problèmes ne puissent plus survenir à long terme. "Dans un sport dans lequel les participants roulent régulièrement à des vitesses supérieures à 300 km/h, on suppose que toute la concentration du coureur doit être concentrée sur cette tâche", indique le communiqué. Une fatigue ou une douleur excessive du conducteur pourrait avoir des conséquences importantes. Par ailleurs, la FIA a « des inquiétudes quant à l’impact physique immédiat sur la santé des pilotes », dont certains ont récemment fait état de maux de dos. Surtout, Lewis Hamilton, septuple champion du monde, a souffert. Des images télévisées montraient le pilote de 37 ans peu après la fin de la course dimanche dernier à Bakou, apparemment luttant pour sortir de sa voiture. Il « s'est mordu les dents » à cause du mal de tête et du dos et a pu aller jusqu'au bout grâce à l'adrénaline. Un certain nombre d'autres pilotes ont également fait état d'expériences similaires. Le problème technique vient du fait que les véhicules ont été fortement modifiés cette saison. À grande vitesse, les voitures sont plaquées au sol dans les lignes droites jusqu'à ce qu'elles touchent brièvement l'asphalte, puis sont poussées à nouveau. Les conducteurs sont violemment secoués à plusieurs reprises.

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Dans le débat sur le saut des voitures de Formule 1, l'association mondiale du sport automobile FIA est obligée d'agir.

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