Bruit de reddition chez Ferrari

"Nous savons que nous ne sommes pas assez compétitifs en ce moment", a déclaré le patron de l'équipe de la Scuderia, Mattia Binotto, avant le septième des 21 Grands Prix de cette saison, dimanche (20.10hXNUMX) à Montréal. Les innovations chez Ferrari qui « ont un effet significatif sur les problèmes que nous avons rencontrés depuis le début de la saison » ne sont pas attendues dans un avenir proche.

La « Lina » de Vettel a des problèmes. © AFP / ALEXANDRE NEMENOV

Les propos du patron de l'équipe Scuderia sont un aveu du mauvais développement de la SF90 et un aveu de la domination écrasante de Mercedes. Avec six victoires titulaires – dont cinq doubles succès – les Flèches d'Argent sont dans une classe à part. Bien qu'il soit à 55 points du leader du championnat du monde Lewis Hamilton, l'ambition de Vettel reste intacte. "Je pense que cette voiture a plus de potentiel, que l'équipe a plus de potentiel", a assuré Vettel. "Nous devons travailler dur et prêter beaucoup d'attention aux petites choses, aux détails, pour nous rapprocher." La voiture de Vettel devient un problème Mais Ferrari a des problèmes fondamentaux. La voiture de course rouge de Vettel, surnommée « Lina », a trop peu d'appui, ce qui fait que la voiture perd un temps précieux dans les virages. Le manque de pression de contact entraîne directement les pneus. Ferrari ne parvient pas à amener les caoutchoucs sensibles à la bonne température pour qu'ils offrent la meilleure adhérence possible. "Je ne suis pas encore dans la phase où je me sens beaucoup plus à l'aise pour pouvoir extraire plus de puissance de la voiture", a déclaré le vainqueur canadien de l'année dernière, Vettel, décrivant son problème cardinal.

La superstar de Ferrari, Sebastian Vettel. © AFP / WANG ZHAO

Cependant, le Circuit Gilles Villeneuve, situé sur une île artificielle du fleuve Saint-Laurent, est beaucoup plus accommodant pour Ferrari que la dernière course à travers les canyons urbains de Monaco, où Vettel a réalisé son meilleur résultat de la saison avec une deuxième place. Le circuit, long de 4,361 kilomètres, comporte une série de lignes droites sur lesquelles les Italiens peuvent montrer la puissance incontestée de leur moteur. "Nous sommes prêts à faire de notre mieux", a annoncé Binotto. Hamilton a le record de Schumacher en tête Mercedes aussi, bien sûr. Le patron de l'équipe, Toto Wolff, a émis un avertissement urgent malgré un premier tiers de saison presque sans faute. « Lors des six dernières courses, nous avons été très forts dans les virages, mais nous avons perdu du temps dans les lignes droites. «Le Canada représente un énorme défi pour nous car les caractéristiques du parcours pourraient convenir à nos adversaires», a expliqué Wolff. « Il y a beaucoup de longues lignes droites et moins de virages où nous pouvons rattraper du temps. Mais nous attendons avec impatience cette tâche.

Cela est particulièrement vrai pour Hamilton. Le quintuple champion du monde peut égaler le record de Michael Schumacher lors de la 50e édition du Grand Prix du Canada. Le champion du monde allemand du record a réussi à remporter sept fois le tour de l'île, la sixième victoire de Hamilton au Canada remonte à 2017. "Nous aurons probablement un nouveau moteur, puis la voiture continuera à progresser", a-t-il déclaré.

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Bruit de reddition chez Ferrari

Les paroles du patron de Ferrari de Sebastian Vettel avant la course de Formule 1 au Canada sonnaient comme une capitulation.

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