Leclerc écume de colère : « Une catastrophe »

C’était une course inoubliable, sans aucun doute. Non pas parce qu’il y a eu d’innombrables manœuvres de dépassement. Non, ils manquaient encore une fois en Monégasque. La course classique de Formule 1 a fourni d'autres indications dimanche avec de la pluie, des chutes et des interruptions. Ne sous-estimez pas l'assistant supposé : au fond, Sergio Perez aura certainement ressenti de la satisfaction envers Red Bull.

L'équipe, qui a donné une chance au Mexicain après son départ de l'équipe de course Aston Martin, a récemment indiqué clairement que le joueur de 32 ans originaire de Guadalajara serait principalement là pour sa deuxième année pour soutenir Verstappen sur le chemin du Mondial. Coupe -Titre à soutenir. Mais maintenant, il a gagné là où tout pilote veut absolument gagner. Et Pérez l’a fait avec confiance, malgré toute l’euphorie : « J’étais tellement plein d’adrénaline et d’énergie après la course que c’était difficile pour moi de penser clairement. »

Il compte désormais 110 points à la troisième place, soit seulement six de moins que Charles Leclerc dans la Ferrari et 15 de moins que son coéquipier Max Verstappen au sommet. Maintenant, la question se pose : comment Red Bull gère-t-il éventuellement deux candidats au titre dans sa propre équipe ?

Ferrari fait des erreurs quand ça compte : Charles Leclerc était hors de lui. "C'était une sacrée catastrophe", s'est plaint le Monégasque. Battu dans les résultats par trois rivaux, mais en réalité et surtout uniquement par sa propre équipe. "Nous avons mal évalué certaines choses", a déclaré le chef d'équipe Mattia Binotto. "Nous avons mal évalué certaines choses" Le patron de l'équipe Ferrari, Mattia Binotto, sur les erreurs de stratégie lors du changement de pneus Stratégiquement, la Scuderia aurait difficilement pu faire plus de mal lors du changement de pneus. Le fait qu’elle ait également échoué dans les manifestations contre le vainqueur Perez et le troisième Verstappen – cela correspondait au tableau. Seulement : cela ne se reproduira plus avec le premier titre pilote depuis 2007.

Car il y en a aussi un autre qui se cache : Et son nom est George Russell. Le nouveau venu chez Mercedes compte 84 points, soit 34 de plus que son coéquipier, le septuple champion du monde Lewis Hamilton. Bien que la Mercedes ait causé de gros problèmes, surtout en début de saison, Russell s'est classé parmi les cinq premiers dans toutes les courses cette année. A Monaco, il était cinquième derrière les deux Red Bull et les deux Ferrari, là encore leur premier poursuivant. "Il y a certainement beaucoup de points positifs dans cette course", a déclaré ensuite le Britannique de 24 ans. Il compte 41 points de retard sur le leader du Championnat du monde Max Verstappen – après sept des 22 courses.

George Russell dépasse Lewis Hamilton. © APA/afp / ANDREJ ISAKOVIC

Mick Schumacher sous pression : Le bilan est modeste après presque un tiers de cette saison. Cela a commencé de manière prometteuse. Onzième au départ, mais pas au départ de la deuxième course. Il a eu un grave accident lors des qualifications en Arabie Saoudite et la voiture était presque une épave. 13ème, 17ème, 15ème, 14ème après ça – pas mal. Mais pas ce que Mick Schumacher souhaite pour sa deuxième année en Formule 1, qui peut aussi être considérée un peu comme sa première vraie année dans la catégorie reine étant donné la voiture initialement beaucoup plus compétitive. Il veut des points, enfin le premier. « Il faut voir comment on avance maintenant » Günther Steiner après l'accident de Schumacher A la place il en a un autre accident brutal provoqué. Il ne lui est rien arrivé, mais il est arrivé beaucoup de choses à la voiture : elle a été déchirée en deux. Pour une équipe qui n’est de toute façon pas particulièrement solide financièrement, quelque chose comme ça est un gros problème. « Ce n'est pas très satisfaisant d'avoir un autre accident grave. Nous devons voir comment nous allons continuer maintenant », a déclaré le chef d’équipe Günther Steiner.

Monaco a un problème : Les environs de Monaco sont généralement plus spectaculaires que la course elle-même.© APA/afp / ANDREJ ISAKOVIC

Ils veulent rester sur le calendrier des courses. Pour les fans sur place – sans aucun doute. Le facteur d'expérience avec les fêtes, les yachts et le flair monégasque doit être considéré comme élevé. La course a cependant révélé le problème fondamental de la piste : pendant de nombreux tours, les quatre pilotes en tête ont roulé étroitement les uns derrière les autres. Il n’y avait qu’une chose qui n’était pas possible : dépasser.

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Le Grand Prix de Monaco a offert beaucoup de spectacle dimanche. Chez Ferrari, cependant, les choses ont mal tourné après la course.

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