« Il faut risquer sa vie » : le salaire est une question qui séduit la Formule 1

Vettel trouve étrange que la Formule 1 veuille réduire les salaires des pilotes en pleine période de boom. "C'est une étrange coïncidence lorsque les équipes peuvent pour la première fois gagner de l'argent grâce aux courses de Formule 1 et qu'une sorte de limite salariale pour les pilotes apparaît", a déclaré le quadruple champion du monde à propos des négociations des équipes de course sur le futur cadre financier.

Il est en cours de discussion pour savoir si les dépenses salariales des deux chauffeurs réguliers ne pourront bientôt plus dépasser 30 millions de dollars par an. Les plus grandes stars de l'industrie et leurs patrons s'affrontent dans cette controverse. Le climat dans le paddock est légèrement tendu sur les questions salariales à l'approche de l'invité au Canada dimanche (20.00 heures). Une limite est « complètement fausse », a déclaré le champion du monde Max Verstappen, qui est l’un des meilleurs salariés aux côtés de la superstar Lewis Hamilton. Verstappen avec un avantage clair "En ce moment, la Formule 1 devient de plus en plus populaire et tout le monde gagne de plus en plus d'argent", a expliqué le pilote Red Bull, soulignant que les pilotes finissent par "faire le show et risquer leur vie". Un salaire élevé est approprié pour cela. "En ce moment, la Formule 1 devient de plus en plus populaire et tout le monde gagne de plus en plus d'argent." Max Verstappen Les chefs d’équipe contestent cependant la pression croissante sur les coûts et le facteur de proportionnalité. Le patron de l'équipe Mercedes, Toto Wolff, a évoqué la limite budgétaire de 140 millions de dollars, qui devient de plus en plus un problème pour les meilleures équipes cette année en raison de la forte inflation. Les salaires des chauffeurs ne tombent actuellement pas sous le plafond de dépenses. Cependant, une fiche de salaire supplémentaire allant jusqu'à 50 millions serait « inappropriée » si l'ensemble de l'exploitation des courses et jusqu'à 1.000 140 employés devaient être financés avec XNUMX millions, a déclaré Wolff. Bottas et Hamilton sont également contre La limite budgétaire en Formule 1 est en vigueur depuis l'année dernière et vise à garantir une plus grande égalité des chances entre les équipes. Certains estiment que les salaires des conducteurs devraient également être couverts par ce règlement, car sinon la logique du plafonnement et la concurrence entre ingénieurs seraient mises à mal. Cela signifie que les équipes les plus riches peuvent toujours employer les meilleurs pilotes.

Lewis Hamilton ne croit pas non plus à une limite supérieure. © APA/afp / NATALIA KOLESNIKOVA

Les pilotes soulignent cependant les conséquences négatives d'une limite salariale pour la série junior. Les investisseurs spéculent souvent sur les futurs contrats de leurs protégés en Formule 1. "Si cela est limité, le risque déjà important pour un financier deviendra encore plus grand", a prévenu Valtteri Bottas, pilote d'Alfa Romeo.

"Je ne serai pas ici très longtemps, mais je pense à la jeune génération et je ne pense pas qu'elle devrait être ralentie", a déclaré Hamilton, champion du monde du record. Après tout, la Formule 1 a désormais triplé ses ventes pour atteindre 14 milliards de dollars. Günther Steiner ouvert Pour sortir du dilemme, les patrons veulent emprunter au sport américain. Dans la plupart des ligues, une limite salariale pour chaque équipe est établie depuis longtemps. Pour les grandes stars, le salaire direct représente généralement la plus petite partie des revenus, la plus grande partie provenant des sponsors personnels et des actions marketing. "Nous devons l'examiner et en tirer des leçons, même si nous n'avons pas besoin de le copier", a déclaré Günther Steiner, patron de l'équipe du Tyrol du Sud Haas. « Nous devons l’examiner et en tirer des leçons, même si nous n’avons pas besoin de le copier. » Günther Steiner sur le modèle dans le sport américain Wolff veut utiliser ses compétences diplomatiques pour adoucir les fronts. "Pour que cela soit vraiment durable, tous les hauts salariés devraient être inclus", a déclaré l'Autrichien et a été clair : "Cela signifie que non seulement les pilotes, mais aussi les chefs d'équipe et les managers doivent être inclus dans la limite budgétaire."

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Sebastian Vettel n'a pas pu résister aux moqueries mordantes. Les autres pilotes de Formule 1 réagissent également avec irritation au sujet des limites salariales.

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