Sans limite de vitesse dans le chaos de la Formule 1

En fait, le nom devrait tout dire. Formule 1. Donc le meilleur du meilleur. Plus n’est pas possible. Un excellent produit, déterminant du marché, électrisant. Devise : Indispensable.

Les coupe-faim sont sur la route et ont le droit de faire ce que nous voulons : conduire aussi vite que possible, pendant que nous activons assidûment le régulateur de vitesse à la vitesse prescrite de 130 km/h afin d'éviter la fameuse contravention. Sur les routes de campagne, c'est encore plus difficile car la vitesse passe constamment de 80 km/h à seulement 70 km/h, puis arrive une ville. Relâchez à nouveau votre pied du gaz. Entre les deux, vous pouvez à nouveau chatouiller un peu le moteur. C'est pourquoi, si nous le voulons, nous avons les larmes aux yeux lorsque nous voyons ces voitures de Formule 1 courir dans les virages de leurs circuits à des vitesses inimaginables pour nous, les gens normaux. Ils se produisent même dans des villes comme Singapour, Sotchi et bien sûr Monte Carlo. Mais voulons-nous vraiment considérer cela comme une nécessité maintenant ? Chaos pluvieux à Suzuka : Max Verstappen contre Charles Leclerc. © APA/afp / TOSHIFUMI KITAMURA

Parce que ce qu’on nous a proposé la saison dernière n’était en fait qu’un pur chaos. Les courses passionnantes étaient pour la plupart absentes. En revanche, il était toujours possible de rire aux éclats, comme maintenant presque à la fin de la saison, alors que même le champion du monde renouvelé Max Verstappen ne savait pas qu'il était à nouveau le plus rapide en termes de points. Même son partenaire a déclaré qu'il ne comprenait pas tout et Max, à l'esprit vif, a demandé après ce qui était pratiquement la deuxième cérémonie de remise des prix s'il avait vraiment déjà obtenu le titre. Chaos à chaque tour La Formule 1 n’est plus un modèle. Et ce n'est pas seulement la course au Japon qui l'a montré clairement, alors que personne n'avait plus de perspective : les pilotes n'en avaient pas, car sous une forte pluie, ils devaient avoir l'impression d'être dans une station de lavage de voiture. Les fonctionnaires ne l'ont pas fait, car ils ont découvert des règles étranges dans un tiroir et les ont interprétées comme bon leur semblait. Tout était réuni pour déterminer que ce programme n'est plus numéro un. Ce fut une fois de plus le point culminant d’une série de mésaventures sans précédent.

Une entreprise italienne bien connue qui a un cheval au galop sur son logo a en fait oublié un pneu dans l'atelier lors d'un changement de pneu, ce qui est bien sûr extrêmement important (n'oubliez pas que ce sera bientôt l'hiver). Un jeune pilote au nom célèbre démontait régulièrement ses voitures lors des entraînements. Puis encore dans la course. Un ancien champion du monde allemand a conduit prudemment et docilement, pour ensuite annoncer qu'il ne pouvait plus s'identifier à tout ce qu'il faisait. Il s'arrêtera. Tout a longtemps été plus important que de toujours tourner en rond. Les équipes qui ajoutent toujours une dose de bière pétillante au réservoir d'essence ne se soucient pas des limites financières qui sont censées exister.

À Suzuka, une grue de dépannage a même rivalisé avec une voiture de course et ce n'est au fond qu'un miracle qu'aucun accident catastrophique ne se soit produit. La Formule 1 a perdu de sa réputation cette saison, caractérisée également par un calendrier qui précipitait les équipes d'un continent à l'autre quasiment sans arrêt. Le développement durable est un mot étranger dans ce métier qui n’est qu’un cirque ambulant. Images de télévision contrôlées Et quiconque pense être toujours bien informé à la télévision et pouvoir tout aussi bien suivre le déroulement d'une course doit savoir que toutes les images diffusées sont contrôlées par les responsables de la Formule 1. On ne peut plus parler de reportage gratuit. Au moins, les constructeurs de Formule 1 sont capables d'apprendre et vont à l'avenir envoyer leurs émissions dans le créneau de la télévision payante, ce qui est une autre manœuvre audacieuse compte tenu des prix de l'énergie qui continuent d'augmenter de manière presque incontrôlable. Charles Leclerc et sa Ferrari : La Formule 1 est-elle en train de devenir un objet de luxe à la télé ? © APA/afp / ÉRIC GAILLARD

De moins en moins de gens regarderont la télévision, car il n’est plus aussi facile de gagner de l’argent pour s’offrir le luxe de programmes supplémentaires. Seules les courses dites locales seront diffusées gratuitement. Donc Monza pour les Italiens, Zandvoort pour les Néerlandais. L'Allemagne se retrouve les mains vides car il n'y a pas de courses dans le pays qui donnent la priorité à la voiture. Après tout, la Formule 1 a encore beaucoup d’attrait au niveau local, comme le dit le proverbe. Les tribunes des spectateurs étaient pour la plupart pleines. Même si l'on voit peu et expérimente peu, le sentiment de pouvoir assister à la folie déchaînée au bord de la folie reste une expérience fascinante. Au moins, il semble y avoir encore suffisamment de traction en interne, car Audi et Porsche souhaitent désormais effectuer leurs tours sans limitation de vitesse à l'avenir, le constructeur de voitures de sport de Zuffenhausen en particulier prenant un risque, car il a récemment été coté en bourse de manière assez spectaculaire. échange. Quelques défaites majeures pourraient certainement entraîner des réactions impopulaires.

Le cirque démarrera avec encore plus d’équipes en 2023. Cela a longtemps suffi à lui-même, car il y a encore assez d'argent qui coule dans les coffres des propriétaires américains (Liberty Media Corporation). Vous vous montrez encore trois fois. Aux États-Unis, au Mexique et lors de la finale de la saison au Brésil. Tant que le modèle économique semble fonctionner, sa pérennité doit être assurée. Une saison au cours de laquelle pratiquement aucun violon n'a été manqué dans ce qu'on appelle la Formule 1 n'y change rien.

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Sans limite de vitesse dans le chaos de la Formule 1

Il reste encore trois courses en Formule 1. À sa grande surprise, Max Verstappen a déjà été proclamé champion du monde. Bien sûr, notre chroniqueur Sigi Heinrich a surtout remarqué que la saison jusqu'à présent a été une course folle à tous les faux pas possibles.

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