Toto Wolff : « Combat des poids lourds sur 23 rounds »

Mais cela ne veut pas dire que les mises à jour actuelles ne seront pas apportées, a souligné le directeur technique de Mercedes, James Allison, avant la "vengeance" de dimanche au Red Bull Ring. Une semaine après le GP de Styrie, le GP d'Autriche est au programme. Étant donné que de nouveaux assouplissements liés au coronavirus entreront en vigueur dans ce pays le 1er juillet et que les restrictions relatives aux spectateurs seront levées, les gens espèrent une « salle comble » sur le circuit.

105.000 60.000 fans sont attendus ce week-end et environ XNUMX XNUMX lors de la course. Nous vous recommandons d'acheter vos billets en ligne à l'avance sur www.projekt-spielberg.com/ticket-station, puis d'utiliser la signalisation LED pour trouver votre place de parking à votre arrivée.

Il s'agira du plus grand événement en Autriche depuis le début de la pandémie de coronavirus début 2020. La règle des 3-G s'applique toujours, mais il n'y a plus d'obligation générale de porter un masque sur le lieu de la course. De plus, la populaire zone de fans derrière la première courbe est de retour. Des concerts, des défis de fans et une exposition de véhicules y attendent les spectateurs. Verstappen attire les foules Des milliers de supporters, notamment venant des Pays-Bas, peupleront les tribunes. Car Verstappen est actuellement un héros national. Surtout après la sortie inattendue de l'équipe nationale de football des Championnats d'Europe. Red Bull espère donc du déjà-vu. Il faut « prendre l’élan avec soi », a souligné le chef d’équipe Christian Horner. Le consultant Helmut Marko a été impressionné par la façon dont la voiture actuelle a atteint le « point idéal ».

De plus, Pirelli propose ce week-end des pneus légèrement plus tendres, ce qui, espère Marko, apportera des avantages encore plus importants, car le RB16B est extrêmement doux pour les rouleaux en caoutchouc. Le deuxième thème des pneus se déroule également à Spielberg. Après les accidents de Verstappen et Lance Stroll à Bakou, de nouveaux pneus arrière plus robustes seront testés lors de l'entraînement de vendredi, qui devraient ensuite être utilisés à Silverstone si possible. Mercedes est loin d'oublier la Coupe du monde Allison a mis un peu en perspective le fait que Mercedes avait pratiquement arrêté le développement du W12 actuel. Il a admis que la plupart des améliorations étaient antérieures au changement de direction. Les mises à niveau actuelles seraient très probablement encore à venir. "Nous avons toute une série de choses réelles qui rendront notre voiture plus rapide lors des courses à venir", a déclaré l'ingénieur sur le podcast "F1 Nation". Cela implique d’améliorer le moteur et l’aérodynamisme. "Nous avons plusieurs usines, quelque chose va arriver", a-t-il assuré. "Cette saison est toujours très vivante."

Wolff ne pense pas non plus que le Championnat du Monde soit déjà perdu, compte tenu des nombreuses courses encore à venir. "Le championnat du monde est un combat de 23 rounds contre les poids lourds cette année et nous n'en sommes qu'à un tiers du chemin", a-t-il déclaré. « Même si nous n'avons pas atteint le premier podium lors de la dernière course, il y avait quand même beaucoup de choses qui nous encourageaient. Nos pilotes ont bien performé, nos arrêts aux stands ont été excellents et nos décisions stratégiques ont été solides », a rapporté le Viennois après que Lewis Hamilton et Valtteri Bottas aient pris les deuxième et troisième places dimanche dernier. Personne ne peut le contourner pour le moment : Max Verstappen. © APA/afp / JOE KLAMAR

Néanmoins, Verstappen est le pilote du moment en Formule 1 et sa voiture est le véhicule de course du moment. Max vise dimanche son 50e podium en Formule 1. Il prévient néanmoins : « Les autres vont regarder de près ce qu’ils n’ont pas si bien fait lors de la première course. Et les pneus plus tendres peuvent aussi changer beaucoup de choses. Globalement, tout sera beaucoup plus serré, ce qui est habituel lors des courses suivantes. » Il est important de rester à la pointe du développement. "Parce que la saison est encore très longue."

Le désormais triple vainqueur autrichien, comme Alain Prost, ne peut se permettre aucune erreur malgré son actuel 18 points d'avance sur Hamilton. Le fait qu'il ait freiné brusquement sur la ligne d'arrivée dimanche n'a pas été bien accueilli par le directeur de course de la FIA, Michael Masi. En 2015, il y a eu une dangereuse collision arrière lors d'une course de support au même endroit à cause de quelque chose comme ça. Verstappen avait désormais la chance de s'en sortir avec un avertissement.

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