Des voitures cahoteuses à la crise Ferrari : voilà ce qui vous attend à la course du Canada

Le champion du monde Max Verstappen est arrivé à Montréal avec un vent favorable et en tant que leader du championnat. Le débat sur les effets nocifs des voitures qui rebondissent sur la santé se poursuit. Jeudi, l'association mondiale FIA est intervenue.

Selon un communiqué, « dans l’intérêt de la sécurité », les équipes de course sont tenues de « réduire ou éliminer ce phénomène ». Cette décision a été prise après consultation des médecins. Les équipes doivent désormais procéder « aux ajustements nécessaires ». En plus des mesures techniques à court terme sur les voitures, la FIA convoquera également une réunion avec les équipes pour définir d'autres étapes afin de garantir que les problèmes ne puissent plus survenir à long terme.

"Dans un sport dans lequel les participants roulent régulièrement à des vitesses supérieures à 300 km/h, on suppose que toute la concentration du coureur doit être concentrée sur cette tâche", indique le texte. Une fatigue ou une douleur excessive du conducteur pourrait avoir des conséquences importantes. De plus, la FIA est « préoccupée par l’impact physique immédiat sur la santé des pilotes ».

Lewis Hamilton a suivi jusqu'à présent dans sa Mercedes. © ANSA / ALI HAIDER

L'ancien champion du monde Lewis Hamilton, en particulier, est récemment sorti de son cockpit en état d'épuisement. Le patron de l'équipe Mercedes, Toto Wolff, a même exprimé ses inquiétudes quant à un voyage au Canada après la course en Azerbaïdjan, mais sa star a exclu une pause. Et reçu le soutien d’une équipe apparemment perspicace. Les réglages de la voiture de Hamilton en Azerbaïdjan ont été poussés trop loin, a déclaré le stratège en chef James Vowles. « Nous avons désormais la responsabilité de veiller à ce que cela ne continue pas. »

En effet, de plus en plus de pilotes expriment leurs soucis de santé, probablement dus aux montées et descentes incontrôlables des voitures dans les lignes droites (rebondissements) cette saison. "Les pilotes ont réfléchi ensemble et tous sauf un ont dit que c'était un problème", a récemment déclaré Wolff. Seul Fernando Alonso ne craint pas les violentes secousses qui sont un effet secondaire des nouvelles règles aérodynamiques. Comment réagit la FIA ? Nous avons récemment entendu dire que la FIA pourrait prescrire une hauteur minimale au sol. Christian Horner ne le pense évidemment pas. "Il serait injuste de punir ceux qui ont fait leurs devoirs", a déclaré le patron de l'équipe Red Bull. Selon Horner, les autres équipes pourraient « y visser une plaque de plancher plus épaisse si elles le souhaitaient, ou surélever la voiture ».

L'équipe Red Bull a récemment remporté cinq courses consécutives et Verstappen a remporté quatre de ces victoires. Alors que les taureaux sont au plus haut, Ferrari fait son retour au Canada après une pause de trois ans marquée par une série de pannes. Le double échec lors de la course à Bakou a marqué le point le plus bas de la récente crise de forme de la Scuderia. "Ça fait mal, mais je n'abandonne jamais!" Charles Leclerc Charles Leclerc a placé sa Ferrari en pole position quatre fois de suite, mais il n'a jamais remporté le Grand Prix par la suite. Deux pannes moteur, une erreur de pilotage et le désastre stratégique de Monaco ont ramené le pilote de 24 ans à la troisième place de la course au titre. «Ça fait mal, mais je n'abandonne jamais», a déclaré Leclerc, confronté à un déficit de 34 points. Son équipe travaille dur pour trouver les causes des derniers défauts, qui ont également touché son coéquipier Carlos Sainz. "Nous devons résoudre le problème et rendre notre moteur plus solide pour l'avenir", a déclaré le chef d'équipe Mattia Binotto.

Les fans de Montréal attendent avec impatience le retour. Les organisateurs s'attendaient à une salle comble. La dernière apparition de la catégorie reine sur le Circuit Gilles Villeneuve a été houleuse : Sebastian Vettel a perdu la victoire face à Hamilton en raison d'une pénalité controversée de cinq secondes. En colère, il a alors échangé les présentoirs pour les voitures de la première et de la deuxième place et a placé la 1 devant sa place de parking.

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La Formule 1 ne s'accorde pas de répit ni à elle-même ni à ses pilotes. Une semaine seulement après la course en Azerbaïdjan, la neuvième course de la saison au Canada aura lieu dimanche (20 heures), à environ 9.000 XNUMX kilomètres à vol d'oiseau.

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