Moins de coûts, moins d'aide, plus de sensation en Formule 1

Les règles, qui devraient être présentées en octobre, se concentrent sur quatre aspects : les voitures et les pneus doivent être plus adaptés aux duels, l'écart entre les équipes doit être plus petit, la compétitivité ne doit pas dépendre de l'argent et les voitures doivent avoir un « facteur wow ». recevoir.

"Nous avons trois équipes qui peuvent gagner des courses pour le moment, c'est tout", a déclaré le directeur sportif de la Formule 1, Ross Brawn, qui dirige l'équipe responsable de la réforme. "Dans les prochaines années, la Formule 1 empruntera une meilleure voie, dans laquelle une bonne équipe avec des ressources modérées peut concourir aux avant-postes. C'est ce que nous voulons réaliser. Si vous avez alors un Charles Leclerc ou un Max Verstappen dans une équipe de milieu de terrain, cela peut faire la différence. Cela n’aide pas pour le moment.

Réduire les aides à la conduite Dans le cadre de ces mesures, le fournisseur de pneus Pirelli doit être tenu responsable et les aides à la conduite des pilotes doivent être réduites. Les coûts devraient être réduits essentiellement grâce à un grand nombre de pièces standards ; le budget de l'équipe serait plafonné.

Les réformateurs prévoient des améliorations visuelles, notamment sur la partie avant des voitures.

La réforme, qui n'est pas sans controverse, notamment parmi les meilleures équipes, couvre la période entre 2021 et 2025 et vise à ouvrir la voie à l'avenir de la catégorie reine. L'ensemble de mesures vise à faciliter le démarrage d'autres fabricants.

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Moins de coûts, moins d'aide, plus de sensation en Formule 1

Mercredi, la Formule 1 et l'association mondiale du sport automobile FIA ont donné un aperçu de la nouvelle réglementation structurée pour la catégorie reine, qui entrera en vigueur à partir de la saison 2021.

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