Le ski devient un bien de luxe

Ce sera frais. C'est déjà clair. Après tout, l’hiver approche à grands pas. C'est pourquoi il y a actuellement beaucoup d'activité dans les ateliers automobiles. Les pneus hiver doivent être sur les jantes. Quand exactement et si l’Europe a-t-elle réglementé cela comme bien d’autres choses ? Chaque pays fait ce qu'il veut et bien sûr la question se pose de savoir si l'on peut conduire avec des pneus hiver en Allemagne si l'on vient d'Italie ou d'Autriche. Mieux avec que sans. C'est à cela que pensera le skieur lorsqu'il montera sur le télésiège pendant ses vacances d'hiver, ce qui bien sûr doit se produire malgré la crise énergétique, l'inflation et l'incertitude générale.

Le siège ne répond pas comme l’année dernière. A cette époque, il faisait encore chaud, ce qui créait une sensation agréable lors de l'ascension ou de l'ascension vers le sommet. Les propriétaires d'ascenseurs, probablement dans toute la région alpine, ont déjà délicatement indiqué que ces appareils énergivores ne seraient plus activés. Ceci est bien sûr fatal pour deux raisons. D'une part, un fond chaud était agréable dans le vent froid de l'hiver et maintenant, il y a le fait que la montée rapide prend encore plus de temps que d'habitude. Il est possible que le skieur arrive au sommet à moitié gelé et doive se remplir les veines de vin chaud avant que le premier swing puisse se déclencher. La vitesse des ascenseurs devrait également être réduite, ce qui fait également partie des mesures d'économie possibles. Plus vous conduisez lentement, moins il faut d’énergie pour alimenter les moteurs. La mesure la plus efficace serait donc le statu quo. Le ski est « leiwand » Mais bien sûr, cela ne devrait pas et ne peut pas être le cas, car le ski est "leiwand", comme nous l'a si merveilleusement dit M. Ambros dans une chanson. Ce qu'il voulait dire, c'est que les traces dans la neige satisferaient presque un besoin fondamental des gens, du moins dans la région alpine. Quiconque voit les choses de cette façon se verra bien sûr demander de payer cher cette saison. Il n'existe probablement pratiquement aucun domaine skiable qui propose les prix habituels des billets journaliers. Une augmentation comprise entre cinq et dix pour cent par rapport aux dépenses précédentes doit être prise en compte, même si le seuil de douleur est actuellement probablement de 70 €. Augmentation des frais de restauration - car au moins une collation fait partie de la journée de ski - ainsi qu'une bonne saignée à la station-service. D’ailleurs, l’augmentation des péages automobiles dans différents pays est souvent oubliée.

Le ski devient un bien de luxe. © APA/THEMENBILD / BARBARA GINDL

Une journée de ski comme celle-ci est toujours très amusante, mais elle mènera probablement rapidement à des caisses vides. Il est maintenant temps de faire le calcul. Alors, combien coûte finalement une descente de la montagne à la vallée ? Une simple règle de trois n’est plus possible ; après tout, tous les facteurs doivent être pris en compte. À l’inverse, des billets plus chers et des trajets plus lents signifieraient que vous en aurez moins pour votre argent. Moins de départs forcément. Et puis il faut tenir compte d’autres facteurs, même si je suppose que l’équipement est disponible en premier. Si ce n’est pas le cas, les réserves de retraite s’épuiseront lentement mais sûrement. Le sport blanc est devenu un bien de luxe. Depuis longtemps en fait. Jusqu’à présent, cela a été insidieux, mais maintenant, en ces temps troublés, cela se ressent plus clairement que jamais. Et maintenant, il faut se réjouir s'il reste encore des pistes disponibles. Les machines de traitement de la neige artificielle (je déteste le mot canons à neige) sont fortement critiquées en raison des ressources qu'elles nécessitent, comme l'électricité et surtout l'eau, qui est également rare. Alors peut-être qu'à l'avenir, une ou deux descentes resteront intactes comme une bande verte dans la robe qui recouvre artificiellement la montagne. L'espoir stérile s'appelle Mme Holle Mais peut-être que Mme Holle nous écoutera, ressentira notre désir et commencera à faire des activités vigoureuses de sa propre initiative. Nous saluerions personnellement chaque flocon de neige. D’ici là, l’incertitude augmentera bien sûr et les rapports du bloc sportif indiquent également clairement que les temps confortables sont révolus. À Falun (Suède), ils ont dû annuler la Coupe du monde de snowboard. Non pas à cause d'un manque de neige, mais parce qu'il n'y a plus assez de sponsors disponibles compte tenu de la situation économique tendue. Les descentes spectaculaires prévues sur le Cervin avec un départ en Suisse et une arrivée en Italie sont menacées. Le glacier est dans un état lamentable après un été chaud et sec. Les courses ne se dérouleront probablement pas sous les projecteurs, tout comme les touristes ne disposeront probablement pas de projecteurs pour les loisirs, car il n'est guère possible d'interdire l'éclairage des villes tout en baignant les pistes de ski d'une lumière éblouissante. Certes, il est difficile d’envisager l’hiver à venir de manière insouciante et décontractée. Le ski n’est plus aussi facile qu’avant. Jusqu’à présent, les gens ont fermé les yeux. Mais ce n’est plus possible désormais.

À propos de la personne : Sigi Heinrich Le célèbre journaliste sportif, auteur et commentateur primé d'Eurosport (notamment lauréat du Prix de la télévision allemande et du Prix sportif bavarois) ne consacre pas seulement sa rubrique « Sigi's Spitze » à toute la diversité du sport. Il traite également de sujets extérieurs à son métier habituel. Parfois très sérieusement, souvent avec un clin d’œil malicieux et parfois volontairement provocateur. Il devrait y en avoir pour tous les goûts.

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