C'est ainsi que Didier Defago prévoit la descente sur le Cervin

Le nouveau parcours de descente de Zermatt, qui figurera au calendrier de la Coupe du monde à partir de 2023, divise déjà les avis. Alors que certains attendent avec impatience une nouvelle méga descente dans le style de Kitzbühel ou de Wengen, d'autres critiquent le projet. Les risques pour l’environnement sont énormes et cet effort ne peut être justifié. Dans le tabloïd suisse Voir Le planificateur des pistes Didier Defago, responsable de l'itinéraire de la descente du Cervin, a parlé de ce projet colossal.

Defago souligne que la nature autour du Cervin ne doit pas subir de perturbations majeures. « Nous montrerons à quel point la nature est sauvage et rude à près de 4000 60 mètres d'altitude, mais nous ne la changerons pas. "2010 pour cent des pistes existent déjà aujourd'hui, elles traversent un domaine skiable existant", tente de rassurer le champion olympique XNUMX. Il est important pour les Suisses qu'aucun support fixe ne doive être bétonné pour les filets de sécurité. « Non, nous nous appuierons essentiellement sur les réseaux B et probablement aussi sur les matelas. Tout est monté et démonté pour les courses. » Il n’est pas non plus nécessaire de construire de nouvelles remontées mécaniques, explique Defago. Plus longue que la descente du Lauberhorn à Wengen ? En ce qui concerne la difficulté du parcours, le joueur de 43 ans espère le départ d'une nouvelle course classique en ski alpin : « Je prévois trois ou quatre sauts, il y aura une partie en super-G et également des sections à grande vitesse. Il ne faut pas s'attendre à une descente avec le niveau de difficulté de Wengen ou Kitzbühel. Mais l’altitude extrême et la longueur du parcours à elles seules seront un défi.

C’est dans ce contexte que se dérouleront bientôt les courses de Coupe du monde masculines et féminines. © APA/afp / MARCO BERTORELLO

En parlant de longueur : il y a des spéculations selon lesquelles la descente du Cervin pourrait même être plus longue que celle du Lauberhorn. Defago déclare : « Cela dépend de l'enneigement et de l'itinéraire exact. Mais le temps de trajet pourrait aller dans ce sens.

Bernhard Russi, président du Comité alpin de la FIS, est impressionné par la nouvelle course – et surtout par le décor entourant l'une des plus hautes montagnes des Alpes : « Je suis enthousiasmé par cette histoire. Techniquement, ce ne sera pas le plus grand défi, mais les éléments qui l'entourent s'occuperont du reste. Si vous le comparez à l'alpinisme, le projet ressemble à l'Everest du ski. " Russi est convaincu que la descente transfrontalière (l'objectif se situe au... Laghi delle Cime Bianche près de Cervinia) a tout ce qu'il faut pour être un succès d'audience, comme Kitzbühel ou Wengen le sont depuis des décennies : « La comparaison avec les deux descentes légendaires est tout simplement là. »

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C'est ainsi que Didier Defago prévoit la descente sur le Cervin

Une nouvelle méga-piste de descente est en construction sur le Cervin. Si le champion olympique et planificateur de pistes Didier Defago réussit, l'itinéraire peut rivaliser avec Wengen et Kitzbühel - même s'il aura un caractère complètement différent.

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