Des Jeux olympiques sans limites

Nous devons économiser. Cela ne peut plus être nié, même si ce n’est pas tout à fait vrai. Seuls ceux qui ont quelque chose à mettre de côté peuvent économiser de l’argent. C'est une minorité. La majorité doit donc essayer de dépenser moins car il n’y a plus autant d’argent disponible qu’avant en raison d’une inflation toujours incontrôlée. En outre, l’inflation a un impact considérable dans de nombreux domaines de notre vie. Les dépenses demeurent et augmentent, les revenus diminuent. C'est un cercle vicieux qui peut peut-être être contré avec un peu d'imagination et des mesures inhabituelles. C'est pourquoi l'idée de mettre en jeu la piste de bobsleigh et de luge d'Innsbruck pour les Jeux Olympiques de 2026 à Milan-Cortina d'Ampezzo mérite certainement une ou plusieurs réflexions. La pista olimpica « Eugenio Monti » à Cortina ne peut pas être simplement rénovée.

Il faut un nouveau chemin de fer, au moins sur le site de l'ancien, qui était célèbre. « On a Deadly Mission » était le nom du film de James Bond qui a été tourné ici, même si un cascadeur a en fait perdu la vie à l'époque. Aucune course n'a eu lieu ici depuis 2008. Le chemin de fer était fermé. Désormais, 61 millions d'euros ont été alloués à un nouveau projet. On ne peut plus se reposer sur les jeux de 2006 à Turin. Il a été complètement démantelé il y a presque exactement dix ans. Cependant, il n'est pas possible d'économiser entièrement de l'argent, car la voie ferrée d'Innsbruck-Igls doit également être entièrement rénovée. Une partie des coûts estimés pour un nouveau bâtiment en Italie pourrait être utilisée à cet effet, ce que les partisans de cette idée au Tyrol du Nord avaient déjà suggéré. Bien entendu, je comprends clairement quel énorme effort bureaucratique serait nécessaire pour faire passer 20, voire 30 millions de personnes à travers la frontière. Après tout, en Italie, vous n'obtiendrez que l'autorisation d'y organiser les compétitions olympiques et non votre propre piste. Ce n’est pas grand-chose, c’est pourquoi la résistance est naturellement grande au début. Senza confini en 1999 L’idée transfrontalière n’est pas nouvelle. En 1999 déjà, Klagenfurt, avec le Frioul-Vénétie Julienne et la Slovénie, s'est portée candidate aux Jeux Olympiques de 2006. « Senza confini » était la devise. « Brez meja » (slovène) ou « Sans frontières ». Ce fut une grande tentative et aussi une excellente application. Mais à cette époque, le Comité International Olympique (CIO) n'était pas encore prêt à autoriser des matchs dans trois pays différents avec l'utilisation exclusive des installations sportives existantes. À l’époque, l’adversaire avait également de son côté des arguments financièrement plus solides. L'argent n'avait pas d'importance pour Gianni Agnelli. Il a obtenu les matchs à Turin. D'ailleurs, le président du CIO de l'époque était Juan-Antonio Samaranch, qui se sentait plus à l'aise avec son ami, le magnat de l'industrie italienne, qu'avec les acteurs romancés de la candidature des trois pays. Franz Klemm et ses collègues, d'un optimisme sans limite, ont quitté plus tôt que prévu la 109e Assemblée générale à Séoul. Finalement, la décision a été prise pour Turin contre Sion (Suisse). Le moment est-il venu pour « Senza Confini » ? Le cas échéant, il n'y aura probablement aucune chance avant 2034 au plus tôt, car en 2030, ce sera probablement à nouveau le tour de l'Amérique du Nord avec de bonnes chances pour Salt Lake City.

©APA / EXPA/JOHANN GRODER

Vraisemblablement, il n'y aurait plus de réserves majeures de la part de Lausanne auprès du CIO contre la tenue des compétitions de bobsleigh, de luge et de skeleton à Innsbruck, d'autant plus que les épreuves de Milan-Cortina d'Ampezzo sont déjà complètement déchirées par la multitude de sites différents. Innsbruck ne dépasserait pas le cadre. De Milan à Antholz, où se déroulent les compétitions de biathlon, il y a 360 km. La durée du trajet dans des conditions de circulation optimales est d'environ quatre heures et demie si les tunnels sous Kiens et Percha sont terminés d'ici là. Innsbruck (398 km) est également à quatre heures et demie de Milan, lieu principal des Jeux de 2026, même si les coûts des péages auront probablement aussi un impact significatif. En 2006, je devais payer mon péage à chaque péage lorsque je conduisais de Cesana (biathlon) à Turin pour faire du patinage artistique.

L'accréditation officielle n'était d'aucune utilité car les exploitants d'autoroutes privés n'avaient rien à voir avec les Jeux Olympiques. Il faudrait peut-être aussi y penser lors de l'organisation des Jeux de 2026. Mais bien sûr, ce sont de petites choses compte tenu d'autres budgets. Il serait pourtant important d’envoyer à toutes les personnes concernées le signal que nous sommes prêts à surveiller de près et en détail les dépenses. Pour tous. Les balades sur la piste de glace d'Innsbruck-Igls pourraient y contribuer. Cela vaudrait certainement la peine d’essayer, même si je suis suffisamment réaliste pour penser que les chances que cela se produise sont plutôt minces. « Senza confini » était alors bien plus qu’une simple candidature olympique. C’était et c’est toujours un rêve dans une Europe qui, même avec les accords de Schengen, continue de construire des frontières plutôt que de les supprimer.

À propos de la personne : Sigi Heinrich Le célèbre journaliste sportif, auteur et commentateur primé d'Eurosport (notamment lauréat du Prix de la télévision allemande et du Prix sportif bavarois) ne consacre pas seulement sa rubrique « Sigi's Spitze » à toute la diversité du sport. Il traite également de sujets extérieurs à son métier habituel. Parfois très sérieusement, souvent avec un clin d’œil malicieux et parfois volontairement provocateur. Il devrait y en avoir pour tous les goûts.

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